十年來,我國鋼鐵工業取得了較大的成就,滿足著我國建設日益增長的需要,但鋼鐵行業在長期的粗放型發展中也存著許多問題,環境壓力增大,對鋼鐵等高耗能行業的要求更為嚴格。筆者認為,當前存在的四大方面壓力造成中國鋼鐵將轉入緊運行的時期。
上游壓力:鋼鐵產量的暴增,導致上游原材料價格的暴漲。近10年來,我國鋼價大體上漲不到1倍,礦石價格大體上漲了3倍,焦炭價格大體上漲了2倍,上游成本壓力日益增加,鋼鐵業難以轉移成本壓力,利潤空間受到極大的擠壓。
下游壓力:目前國內鋼鐵產能遠大于市場容量,競爭無比激烈。在緊運行時代,鋼鐵企業不能習慣為庫存生產,而必須為訂單生產,還需要去拼成本、拼質量、拼服務、拼***文化。同時,他們面臨的選擇也越來越多,因而對產品和服務的質量需求也越來越高。
競爭壓力:當市場空間趨于飽和,同行業的競爭就越激烈。目前由于高附加值鋼材品種增多,鋼鐵企業重組國度加大,使得同行業之間的壓力與日俱增。
生態壓力:隨著生態的壓力越來越大,環保標準越來越嚴,鋼鐵業運行的通道也會越來越“緊”,鋼鐵業要發展,就必須努力陳能,降耗、減排,優化產業結構,改革技術方法,調養產業生態、社會生態和自然生態。
在緊運行時期,鋼鐵業不僅需要規模經濟,更需要范圍經濟;同時,還需要轉型發展的戰略經濟。
***,要淘汰一批能耗高、污染大、效率低的小企業;其次,從規模經濟到范圍經濟。所謂規模經濟就是靠擴大產品規模出效益,范圍經濟就是靠產品組合出效益。再次,從產業到產業鏈,從長期來看,煤炭資源應該比鐵礦資源更有價值,企業資源戰略應該具有一定的靈活性。***后,從制造到服務,服務是產業鏈戰略的深化。
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